2013f1加拿大站 2007f1加拿大站
请问所有的F1车队名称 车手资料 （名字，国籍 ，年龄。。。）
53岁22天：赢得F1分站手的年龄。1951年年迈的卢吉-法吉奥里(Luigi Fagioli)问鼎法国分站赛冠军。车队：11个
2013f1加拿大站 2007f1加拿大站
名次 车队 轮胎 积分
1 法拉利 普利司通 172
2 迈凯轮 普利司通 151
4 雷诺 普利司通 80
5 丰田 普利司通 57
6 红牛二队 普利司通 39
7 红牛 普利司通 28
8 威廉姆斯 普利司通 26
9 本田 普利司通 14
10 超级亚久里 普利司通 0
11 印度力量 普利司通 0
车手：22位
全 名： 刘易斯-汉密尔顿
生 日： 1985年1月7日
国 籍： 英国
身 高： 1.75
全 名： 菲利普-马萨
生 日： 1981年4月25日
出生地： 巴西圣保罗
国 籍： 巴西
体 重： 59公斤
全 名： 罗伯特-库比卡
生 日： 1984.12.4
出生地： 波兰克拉科夫
常驻地： 克拉科夫
身 高： 1米84
体 重： 73公斤
生 日： 1979年10月17日
出生地： 芬兰，拉皮兰塔
国 籍： 芬兰
身 高： 1.75米
体 重： 71公斤
全 名： 费尔南多-阿隆索
生 日： 1981年7月28日
出生地： 西班牙奥维耶多
国 籍： 西班牙
身 高： 1.71
体 重： 68KG
全 名： 尼克-海德菲尔德
生 日： 1977年5月10日
出生地： 德国门兴格拉德巴赫
国 籍： 德国
身 高： 1.75米
体 重： 70kg
全 名： 海基-科瓦莱宁
生 日： 1981年10月19日
出生地： 芬兰
国 籍： 芬兰
身 高： 1.72
全 名： 塞巴斯蒂安-维泰尔
生 日： 1987年3月7日
国 籍： 德国
身 高： 1.76
体 重： 62KG
全 名： 亚诺-特鲁利
生 日： 1974年7月13日
出生地： 意大利佩斯卡拉
国 籍： 意大利
身 高： 1.73
体 重： 60kg
全 名： 蒂姆-
生 日： 1982年3月18日
国 籍： 德国
身 高： 1.69
体 重： 64KG
全 名： 马克-韦伯
生 日： 1976年8月27日
出生地： 澳大利亚
身 高： 1.85米
体 重： 75KG
全 名： 尼尔森-小皮奎特
出生地： 德国海德尔堡
国 籍： 巴西
身 高： 1.77
体 重： 70KG
全 名： 尼科-罗斯博格
生 日： 1985年6月27日
国 籍： 德国
身 高： 178厘米
体 重： 71公斤
全 名： 鲁本-巴里切罗
生 日： 1972年5月23日
出生地： 巴西，圣保罗
国 籍： 巴西
身 高： 1.72米
全 名： 中岛一贵
生 日： 1985年1月11日
出生地： 日本
国 籍： 日本
身 高： 175厘米
体 重： 62公斤
全 名： 大卫-库特哈德
生 日： 1971年3月27日
出生地： 苏格兰
国 籍： 英国
身 高： 1.82米
体 重吉米·雷克南(Kimi Raikkonen)： 75kg
全 名： 塞巴斯蒂安-波尔戴
生 日： 1979年2月28日
出生地： 法国勒芒
国 籍： 法国
身 高： 1.72
体 重： 72KG
全 名： 简森-巴顿
生 日： 1980年1月19日
国 籍： 英国
身 高： 1.82米
体 重： 68.5KG
全 名： 苏蒂尔
生 日： 1983年1月11日
国 籍： 德国
身 高： 1.84米
体 重： 75kg
全 名： 安东尼-戴维森
生 日： 1979年4月18日
国 籍： 英国
身 高： 1.60厘米
体 重： 56KG
全 名： 吉安卡罗-费斯切拉
生 日： 1973年1月14日
国 籍： 意大利
身 高： 1.70米
体 重： 75KG
全 名： 佐藤琢磨
生 日： 1977年01月28日
出生地： 日本东京
国 籍： 日本
身 高： 1.63米
体 重： 60公斤
2008赛程：18站
03月16日 澳大利亚
03月23日 马来西亚
04月06日 巴林
04月27日 西班牙
05月11日 土耳其
05月25日 摩纳哥
06月08日 加拿大
06月22日 法国
07月06日 英国
07月20日 德国
08月03日 匈牙利
08月24日 欧洲
09月07日 比利时
09月14日 意大利
09月28日 新加坡
10月12日 日本
10月19日
11月02日 巴西
1楼的已经过时了，现在哪还有超级亚久里啊
车队：法拉利 基米-莱科宁
菲利普-马萨
迈凯轮 刘易斯-汉密尔顿
海基-科瓦莱宁
宝马-索伯 罗伯特-库比卡
尼克-海德菲尔德
雷诺 费尔南多-阿隆索
尼尔森-小皮奎特
丰田 亚诺-特鲁利
蒂姆-
本田 简森-巴顿
鲁本-巴里切罗
威廉姆斯 尼科-罗斯博格
中岛一贵
红牛 大卫-库特哈德
马克-韦伯
红牛二队（法拉利） 塞巴斯蒂安-维泰尔
塞巴斯蒂安-波尔戴
印度力量 苏蒂尔
赛程：03月16日 澳大利亚
03月23日 马来西亚
04月06日 巴林
04月27日 西班牙
05月11日 土耳其
05月25日 摩纳哥
06月08日 加拿大
06月22日 法国
07月06日 英国
07月20日 德国
08月03日 匈牙利
08月24日 欧洲
09月07日 比利时
09月14日 意大利
09月28日 新加坡
10月12日 日本
10月19日
11月02日 巴西
请问谁能介绍一下F1赛事?
体 重： 66KG给你一张F1赛程表，看了比赛也就了解了
出生地： 意大利罗马2007年F1赛事时间表：
4、西班牙 2007年5月13日
排位赛5月12日20点,正赛5月13号20点
5、摩纳哥 2007年5月27日
排位赛5月26日20点,正赛5月27号20点
6、加拿大 2007年6月10日
排位赛6月10日1点,正赛6月11号1点
7、美国 2007年6月17日
排位赛6月17日1点,正赛6月18号1点
8、法国 2007年7月1日
9、英国 2007年7月8日
排位赛7月7日20点,正赛7月8号20点
10、德国 2007年7月22日
排位赛7月21日20点,正赛7月22号20点
排位赛8月4日20点,正赛8月5号20点
12、土耳其 2007年8月26日
排位赛8月25日20点,正赛8月26号20点
13、意大利 2007年9月9日
排位赛9月8日20点,正赛9月9号20点
14、比利时 2007年9月16日
排位赛9月15日20点,正赛9月16号20点
15、日本 2007年9月30日
排位赛9月29日,正赛9月30号
16、 2007年10月7日
排位赛10月6日14点,正赛10月7号14点
17、巴西 2007年10月21日
排位赛10月21日1点,正赛10月22号1点
F1车技的人是谁？
当然是 阿隆索 啦
阿隆索的辉煌战绩
年度总冠军次数： 2次(2005、2006)
首次F1赛： 2001年澳大利亚
首次登上领奖台： 2003年马来西亚 如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。赛
首次分站赛冠军： 2003年匈牙利赛
首次杆位： 2003年马来西亚赛
F1赛参赛次数： 88
F1赛发车次数： 88
F1赛完赛次数： 65
F1赛登台次数： 37
F1赛获取积分次数： 55
F1赛退出次数： 23
F1赛分站冠军次数： 15
F1赛杆位次数： 15
F1赛创最快圈速次数： 7
F1赛首发夺冠次数： 9
F1首发夺冠单圈最快次数： 1
F1赛累计积分： 381
职业生涯
1984 3岁时开始学习卡丁车赛
1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
1990--19 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军
1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军
1995 代表西班牙参加别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙，世界排名第三
1997 参加A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军
1998 参加A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎赛，意大利赛以及福特赛冠军
1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速
2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛
2002 雷诺车队试车手
2003 首次作为正式车手参加F1赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛冠军；
2004 59分位列车手积分榜第四；
2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；
2006 7次获得分站冠军，以134分1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯，万宝路汽车赛冠军成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军，这也是他在雷诺车队效力的一年。
车王舒马赫。
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业生涯。之后，他转到福特方程式，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。，舒马赫参加了德国方程式，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得和斐济赛冠军之后，取得了该赛季德国方程式的冠军。
舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。19年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，19年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完圈。这是他一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。
那一年，他将不甚可靠的法拉利的性能发挥到了，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被汽联取消了成绩。
1998年，法拉利的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站圈的比赛中，舒马赫的腿因骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来年度车手冠军。在一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从站澳大利亚站的比赛到一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。
从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。
2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场赛-日本赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。
2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。
F1世界赛自1950年举办以来,迄今为止一生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。
像舒马赫和阿隆索这样的烂人完全是靠TC来辅助驾驶的，所以车技好是片面的。有一个例子可以证明，，法拉利车队的TC技术是的，所以舒马赫可以拿到n夺世界冠军；第二，阿隆索去了迈凯轮之后表现一度不佳，就是因为迈凯轮并不重视TC。为什么呢？因为阿隆索的前任也就是莱科宁属于纯粹的驾驶，不依靠甚至不需要TC的帮助，所以很多年里迈凯轮没有将研发重点放在TC上。汉密尔顿的风格与莱科宁有几分相像，所以今年的强势也并不奇怪。
08赛季F1将取消TC，看看吧，莱科宁和汉密尔顿必将车手排名。
注：我是莱科宁的车迷，但鄙视汉密尔顿
我觉得舒米车技，人品又好，海啸中捐一千万后我就开始喜欢他了
当然是舒马赫,他是惟一一位f1手能够夺的7次世界冠军.
哈基宁，那个人车技才是好的 ………………
什么舒马赫 来科宁 ……………… 居然还有赛纳 …………
F1车手的车技有多强？这么快的车速，对的控制还能这么
舒马赫咯 一代车王
不过接下来最有前途的是kimi拉
我认为是舒马赫和莱科宁，不过小汉也很有前途！
王诗玥柳鑫宇加拿大站的比赛是十月份的几号
在这场比赛中，王诗玥和柳鑫宇将会面临来自世界各地的强劲对手，他们需要发挥出自己的水平，展现出最美的舞姿和最的动作。比赛的评判标准包括技术难度、艺术表现和完成度等多个方面，需要选手具备全面的素质和能力。王诗玥和柳鑫宇在加拿大站的比赛是的第二个周末，具体日期根据当年赛程安排而定。
花样滑冰是一项极具艺术性和技术性的运动，要求选手在冰面上展现出优美的舞姿和的动作。王诗玥和柳鑫宇作为的花样滑冰选手，一直在赛场上展现着出色的表现。加拿大站的比赛是他们赛事中的重要一站，通常的第二个周末举行。这场比赛的举办地点是加拿大的一个城市，吸引着来自世界各地的选手和观众。
总之，王诗玥和柳鑫宇在加拿大站的比赛是一场备受瞩目的国出生地： 英赛事，相信他们会在比赛中展现出出色的表现，为队赢得荣誉。
有关F1的介绍
小尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet Jr. )F1超级驾驶执照
体 重： 78公斤就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（汽联）发给的特别驾照：「FIA super lnce」，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型(ing)逐步晋级到F1，但事实上极少数人能够有此能力与机会登上这金字塔的顶端。
F1比赛赛程
F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11: 00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛1(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的测时排位赛2；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在两次的测时赛内，每位车手测时两个计时圈，以两圈的平均成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有 30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。
F1年度锦标
F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完手及所属车队依序可得到10、8、6、5、4、3、2、1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。
F1是世界上最昂贵、速度最快、科技含量的运动。包涵了以空气动力学为主，加上电通讯、电气工程等世界上的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，F3等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。
F1车手体能
在空气动力学及轮胎的配合之下，F1的过弯能力高达4个G，因此F1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比手必须换档0次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。
F1车手的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部+安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
F1旗语介绍
· 黄旗
黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的。提醒车手要小心驾驶。如果障碍停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
· 红黄条纹旗
红黄条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。
· 白旗
当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
· 红旗
红旗表示比赛或者试车因故提前结束。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。
· 蓝旗
蓝旗表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该往 - 侧靠拢，为后来居上的让路。 在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动绿旗还没能够及时为后来的让出超车路线的话，这名车手将会被处以10分的处罚。
· 绿旗
绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。
· 黑旗
· 黑底红圈旗帜
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
· 花色方格旗
当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的开到赛前检录处，在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。
F1 | 2020全年赛历公布，22个分站比赛日程出炉
2020年1月29日，F1和FIA联合公布了2020赛历。今年F1总共设置22个分站比赛，每个分站的比赛日期和具体赛程如下表所示：
澳大利亚站：3月13日-3月15日
巴林站：3月20日-3月22日
越南站：4月3日-4月5日
站：4月17日-4月19日
荷兰站：5月1日-5月3日
西班牙站：5月8日-5月10日
摩纳哥站：5月21日-5月24日
阿塞拜疆站：6月5日-6月7日
加拿大站：6根据英国“汽车运动”网站7月27日发布的消息，2008年的F1赛季仍将在澳大利亚进行揭幕战，整个赛季将包括18场赛，赛暂定于10月12日举行。赛季收官战将于11月2日在巴西上演。月12日-6月14日
法国站：6月26日-6月28日
奥地利站：7月3日-7月5日
英国站：7月17日-7月19日
匈牙利站：7月31日-8月2日
比利时站：8月28日-8月30日
意大利站：9月4日-9月6日
新加坡站：9月18日-9月20日
站：9月25日-9月27日
日本站：10月9日-10月11日
美国站：10月23日-10月25日
墨西哥站：10月30日-11月1日
巴西站：11月13日-11月15日
阿布扎比站：11月27日-11月29日
需要说明的是，表格中具体时间栏的FP1、FP2、FP3、Qualifying、Race、Sunset分别代表场自由练习时间、第二场自由练习时间、第三场自由练习时间、排位赛时间、正赛开始的时间以及正赛当天日落的时间。表格中所示的具体时间为比赛分站的当地时间。
另外，摩纳哥站比赛的自由练习预计将安排在周四（即5月21日），美国站比赛期间夏时令会在英国时间周六晚、欧洲时间周日早结束。据目前的消息，F1日本站的比赛日程已经确认，2020日本赛会于10月9日-10月11日在铃鹿赛道举办，9日的两场自由练习时间分别为（日本当地时间）11:00-12:30、15:00-16:30，10日的自由练习安排在12:00-13:00，排位赛在10日下午15:00-16:00进行，正赛会在11日下午13:10开始。
对于即将到来的2020赛季，我们欢迎F1再次来到上海举行比赛，同时也期待F1各家车队和车手排位赛6月30日20点,正赛7月1号20点们在新的2020赛季能有更精彩表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于F1的资料
3 宝马-索伯 普利司通 135一级方程式是一套详细的技术规定。
身 高： 1.66米这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。
一级方程式使用特殊的燃料吗？
不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。
一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？
一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。
一级方程式可以达到什么速度？
速度的纪录是在1971年意大利汽车赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）
一级方程式的历史有多长？
在初期并没有方程式。根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于14年出台。个真正的方程式出现于1904年，它限定了重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了届一级方程式汽车赛，MASERATI ONE， 并产生了个世界冠军。
一级方程式的技术规定依据哪些标准？
两个主要标准：
在中，适当的安全措施必须到位。
由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。
底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。
目前使用何种方程式？
发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和的总重量不低于600公斤。
一级方程式如何开始？
距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。
距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。
赛前一分钟启动发动机。
赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。
绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。
所有的到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。
计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密
何叫做Formula（方程式）呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式规范中等级的，因此以1命名。
说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是赛，由于最初一家的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式赛，若按其原文翻译则是等级规则限制的赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是汽车联合协会的简称，F1的全名应是汽联一级方程式世界锦标赛
什么是一级方程式？
一级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。
一级方程式使用特殊的燃料吗？
不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。
一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？
一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。
一级方程式可以达到什么速度？
速度的纪录是在1971年意大利汽车赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）
一级方程式的历史有多长？
在初期并没有方程式。根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于14年出台。个真正的方程式出现于1904年，它限定了重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了届一级方程式汽车赛，MASERATI ONE， 并产生了个世界冠军。
一级方程式的技术规定依据哪些标准？
两个主要标准：
在中，适当的安全措施必须到位。
由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。
底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。
目前使用何种方程式？
发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和的总重量不低于600公斤。
一级方程式如何开始？
距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。
距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。
赛前一分钟启动发动机。
赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。
绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。
所有的到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。
计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密
何叫做Formula（方程式）呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式规范中等级的，因此以1命名。
说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是赛，由于最初一家的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式赛，若按其原文翻译则是等级规则限制的赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是汽车联合协会的简称，F1的全名应是汽联一级方程式世界锦标赛。
F1（Formula One）是指一种公认的单座式比赛。其历史可追溯到20世纪初期，当时比赛的名称为欧洲车手锦标赛。F1自1946年以来一直是世界上别、和最重要的汽车赛事之一。F1通常由碳纤维组成的单座式车身，与牵引发动机、前后双悬挂等部位组成。为保证比赛的公平性，F1车队需遵守一系列技术规则，包括车身尺寸与重量、发动机排量、电子装置及轮胎规格等等。F1比赛通常在世界各地的赛道上进行，比赛时车手需要在限定的圈数内尽可能快地完成比赛。每年举行20场比赛，每场比赛的得分均相加，最终赢得冠军者成为“F1世界冠军”。F1比赛历史悠久、高级别，不仅吸引了世界各地的车迷，也是许多资深车手的梦想。同时，F1也是一项高技术含量的比赛，许多技术手段的应用与创新，使得F1成为了汽车行业的重要广告和研发领域。
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新赛季的F1什么时候开始，听说多了站夜赛？
3月16日 澳大利亚站 墨尔本
3月23日 马来西亚站 吉隆坡
4月6日 巴林站 麦纳麦
4月27日 西班牙站 巴塞罗那
5月11日 土耳其站 伊斯坦布尔
5月25日 摩纳哥站 蒙特卡洛
6月8日 加拿大站 蒙特利尔
6月22日 法国站 麦尼
7月6日 英国站 银石
7月20日 德国站 霍根海姆
8月3日 匈牙利站 布达佩斯
8月24日 欧洲站 瓦伦西亚
9月7日 比利时站 斯帕
9月14日 意大利站 蒙扎
9月28日 新加坡站 新加坡(夜晚)
10月19日 站 上海
11月2日 巴西站 圣保罗
新赛季并没有增加夜赛。原本新加坡想建夜赛赛道，但由于安全等问题，一直没有得到汽联的批准
2008赛季F1赛程表
时间 分站
3月16日 澳大利亚站
3月23日 马来西亚站
4月6日 巴林站
4月27日 西班牙站
5月11日 土耳其站
5月25日 摩纳哥站
6月8日 加拿大站
6月22日 法国站
7月6日 英国站
7月20日 德国站
8月3日 匈牙利站
8月24日 欧洲站
9月7日 比利时站
9月14日 意大利站
9月28日 新加坡站
10月12日 日本站
10月19日 站
11月2日 巴西站
会有赛道增加，车队数不变！
赛道：
1 ：西班牙的港口城市——瓦伦西亚，将从2008年～2014年，连续举办7届F1赛。这位公路赛道穿越瓦伦西亚市的中心和海湾。在这里举办的赛不会成为巴塞罗那西班牙赛的威胁，尽管两条赛道的距离相不到350公里。（2008年8月24日 ）
2 ：另全 名： 吉米-莱科宁外一个看点就是9月28日新加坡夜战的加入。这也是F1历史上首次在夜间比赛。
3 ：另外美国站将要退出。
此前曾被认为将“缺席”的法国赛仍将保留，传统的欧洲赛季揭幕战圣马力诺赛并未“回归”。美国赛从临时赛历上消失后，新加坡和西班牙瓦伦西亚被列入赛程，其中在瓦伦西亚举行的比赛将被称为“欧洲赛”。原本在8月举行的土耳其赛将被提前到5月举行。
车队：
世爵F1车队下赛季将改名叫“印度力量F1车队”
另外，由于合法性遭到质疑以及商业方面的不确定，原本使用迈凯伦和梅塞德斯引擎的Prodrive车队被取消了2008赛季的参赛资格。
这样下赛季F1继续保持11支车队的参赛规模。
车队车手变化
法拉利(Scuderia Ferrari)
菲利普·马萨(Felipe Massa)
迈凯轮车队(Vodafone McLaren Mercedes )
刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)
海基·科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)
备选车手：皮德罗·德拉·罗萨(Pedro de la Rosa)
宝马车队(BMW Sauber F1)
尼克·海菲尔德(Nick Heidfeld)
罗伯特·库毕卡(Robert Kubica)
雷诺车队(ING Renault F1 )
费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)
威廉姆斯车队(AT&T Williams)
尼科·罗斯博格(Nico Roerg)
中岛一贵(Kazuki Nakajima)
红牛车队(Red Bull Racing )
大卫·库塔(Did Coulthard)
马克·韦伯(Mark Webber)
丰田车队(Panasonic Toyota Racing )
雅诺·特鲁利(Jarno Trulli)
蒂姆·(Timo Glock)
红牛二队(Scud速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。eria Toro Rosso)
塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vet)
塞巴斯蒂安·伯尔戴斯(Sebastien Bourdais)
本田车队(Honda Racing Team )
简森·巴顿(Jenson Button)
鲁本·巴里切罗(Rubens Barrichello)
印度力量车队(Force India )
艾德里安·苏提尔(Adrian Sutil)
备选车手：克里斯蒂安·克里恩(Christian Klien)，维托尼奥·里尤兹(Vitantonio Liuzzi)，罗尔丹·罗德里格兹(Roldan Rodriguez)，吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella)
超级亚久里车队(Super Aguri F1)
备选车手：佐腾琢磨(Takuma Sato)，安东尼·戴维森(Anthony Didson)
08年F1赛程安排
1、巴林站2008年3月16日
时间：排位赛3月15日18点35分,正赛3月16号19点30分。
地点：麦纳麦－萨基尔赛道
2、澳大利亚站 2008年3月23
时间：排位赛3月22日11点,正赛3月23号11点
地点： 阿尔伯特公园赛道
3、马来西亚站 2008年4月6日
时间：排位赛4月5日14点,正赛4月6号14点
地点：雪邦赛道
4、西班牙站 2008年4月27日
时间：排位赛4月26日20点,正赛4月27号20点
地点：加泰罗尼亚赛道
5、土耳其站 2008年5月11日
时间：排位赛5月10日20点,正赛5月11号20点
地点：伊斯坦布尔赛道
6、摩纳哥站 2008年5月25日
时间：排位赛5月24日20点,正赛5月25号20点
地点：蒙特卡洛赛道
7、加拿大站 2008年6月8日
时间：排位赛6月7日1点,正赛6月8号1点
地点：蒙特利尔-维伦纽夫赛道
8、法国站 2008年6月22日
时间：排位赛6月21日20点,正赛6月22号20点
地点：马格尼库尔斯赛道
9、英国站 2008年7月6日
时间：排位赛7月5日20点,正赛7月6号20点
10、德国站 2008年7月20日
时间：排位赛7月19日20点,正赛7月20号20点
地点：霍根骇姆赛道
11、匈牙利站 2008年8月3日
时间：排位赛8月2日20点,正赛8月3号20点
地点：布达佩斯-亨格罗林赛道
12、欧洲站 2008年8月24日
时间：排位赛8月25日20点,正赛8月26号20点
地点：瓦伦西亚赛道
13、意大利站 2008年9月7日
时间：排位赛9月6日20点,正赛9月7号20点
地点：蒙扎赛道
14、比利时站 2008年9月14日
时间：排位赛9月13日20点,正赛9月14号20点
地点：斯帕－查姆普斯赛道
15、新加坡站 2008年9月28日
时间：排位赛9月27日14点30分,正赛9月28号14点30分
地点：新加坡赛道
16、站 2008年10月12日
时间：排位赛10月11日14点,正赛10月12号14点
地点：上海场
17、日本站 2008年10月19日
时间：排位赛10月18日,正赛10月19号
地点：富士赛道
18、巴西站 2008年11月2日
时间：排位赛11月1日1点,正赛11月2号1点
地点：英特拉格斯赛道
新加坡确定为夜赛
F1车手汉密尔顿的成长故事
距热胎圈开始半小时之前，可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，地点：银石赛道他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。F1车手汉密尔顿的成长故事？贾斯汀汉密尔顿打得怎么样？ 支持父亲8岁痴迷汉密尔顿1985年1月7日出生于英国一个工人家庭。汉密尔顿的父母在他两岁时离婚。当他8岁时，他在公司工作的父亲安东尼鼓励他参加卡丁车比赛。为了支付一万多英镑的入门费，老汉密尔顿每天要打三份工，甚至花光了自己辛辛苦苦攒下的所有钱买房子。安东尼是一名工人，也是一个疯狂热爱的人。汉密尔顿说，是他的父亲让他迷上了，并支持和帮助他实现了F1的梦想。家境贫寒打零工练车。由于家境贫寒，汉密尔顿在业余时间努力赚钱，以便继续练习驾驶。他在酒吧、商店和服装店。尼古拉斯汉密尔顿的同父异母兄弟一直在脑瘫中挣扎。汉密尔顿曾经说过，弟弟是他的动力。他说：“我弟弟总是面带微笑。我不知道他为什么这么强。我从弟弟那里得到了很多真知灼见。”每次出现在赛道上，汉密尔顿首先想到的是他的父亲和哥哥。他说：“对，为他们而战！”b热爱生活，感情专一，不看其他女人。汉密尔顿在感情上很专一。他的女友乔迪亚长相普通，但汉密尔顿很爱她。四年前，在英国F3打拼的汉密尔顿在剑桥大学认识了乔迪亚，两人一见钟情。汉密尔顿说，“虽然F1里有很多漂亮的模特，但我不会去看。乔迪亚是我真正爱的人。”这段感情目前的劣势是女生在定居多年，而男生还在满世界飞。为了表达爱意，汉密尔顿为女友定制了一条价值1万英镑的项链。多才多艺，想成为一名歌手，汉密尔顿在其他项目上也很有天赋。他是空手道黑带，篮球和足球水平很高，擅长田径800米。他在学校表现很好。汉密尔顿也热爱音乐。他喜欢弹吉他和唱歌。嘻哈和RB是他最喜欢的音乐。他说：“我曾经想成为一名歌手。现在，虽然我是一名司机，但有机会我想做一张唱片。”c创造了奇迹，个参赛，一炮而红。年仅22岁的汉密尔顿在年初成为F1车手，加拿大站的比赛只是他的第六场比赛。但正是在这几场比赛中，他创造了许多历史纪录：个进入F1的黑人车手，场比赛就登上领奖台的车手，个职业生涯的前六场比赛就登上领奖台的车手，以及自2001年蒙托亚以来个赛季获得正赛冠军的车手。而且英国小伙子的“新秀”赛季至今才过了三分之一，他还有更多的时间创造更多的奇迹。“钱”是指数亿美元。合同不是梦。汉密尔顿今年的收入是4万英镑。也许他的下一笔奖金会把这个数字推到100万，——，如果他最终能加冕车手总冠军的话。要留住汉密尔顿，迈凯轮肯定要努力。经初步计算，一份五年总收入十亿英镑的合同将对得起小刘易斯，而这份合同一旦实现，他将成为F1历史上收入的车手。《南方都市报》等综合链接。汉密尔顿赢得了F1美国站的排位赛冠军和正赛冠军。汉密尔顿让一切都合乎逻辑。他在美国F1的杆位上一直压制着阿隆索，表现出了超越年龄的沉着。1小时39分0.065秒领先后，谁能预测他会成为下一个车王，估计不会再有人反对了。阿隆索位居第二，紧随其后的是法拉利双人组马萨和莱科宁。在连续赢得两场比赛后，汉密尔顿已经完全取代了阿隆索。谁是迈凯轮的一号车手，一定是车队老板丹尼斯的幸福烦恼。汉密尔顿以58分位列车手积分榜，迈凯轮106分，领先法拉利35分。欢迎喜欢法拉利的朋友，11245092QQ群
贾斯汀汉密尔顿(Justinhamilton)，1990年4月1日出生于美国加利福尼亚州纽波特比奇，美国职业篮球运动员、职业中锋，效力于NBA明尼苏达森林狼队。贾斯汀-汉密尔顿属于主动跑内线，篮下手感柔软；有三分的射程和平均篮板；缺乏的运动能力，能够盖帽。中文名：JustinHamiltonmbth:贾斯汀汉密尔顿国籍：美国出生地：加州纽波特比奇出生日期：1990年4月1日毕业院校：斯安那州立大学身高：m/7ft0in。体重：116kg/255lb运动：篮球队：明尼苏达森林狼NBA选秀：2012年第二轮第45名被76人选中。
F1比赛的
西班牙站：维泰尔 红牛-雷诺 ；汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯；巴顿 凯轮-梅赛德斯 。“我永远在F1比赛中，但我从来拿不到积分，哈哈。”披着一条大汗巾，宽松地套了一件比赛服，嘻嘻哈哈地坐下，伯恩德·梅兰德用一个玩笑开始了谈话。
在某种意义上说，他是当今F1赛道上最有统治力的人，连舒马赫都无法的车———因为，他是一个安全车驾驶员。在F1世界里，车手有22名，而安全车的驾驶员却只有一个。
25万观众：美国印地安纳波利斯站。这是一个难以打破的纪录，创造者美国人愈发不喜欢没有本国人参加、没有本国车队甚至没有多少本国赞助商的体育游戏。
一年18站比赛：这是今年的新纪录。在历史上仅6个赛季有17站比赛。
34人：1953年一共有34名车手参加了德国站的正式比赛。2004赛季只有20名车手可以参赛。
1米92：历史上的车手是前米纳尔迪和美洲虎车手威尔逊。
2人次：首次登场就赢得分站赛冠军。他们分别是1950年的法连纳(Farina)赢得英国站比赛和1961年吉安卡罗-巴吉蒂(Giancarlo-Baghetti)赢得法国站比赛冠军。(注，1950年是F1历史上的站，所以真正的英雄是Baghetti)
208次：参加分站赛正式比赛最多的纪录。 他是安德里-德-卡萨里斯(Andrea de Cesaris)，可惜他没有赢得过分站赛冠军。参加完英国站比赛，舒马赫的参加分站赛正式比赛纪录上升到204场，如果不出现意外，他将在站超越卡萨里斯。
4人次：首次比赛获得杆位。他们是吉塞佩-法连纳(Giuseppe Farina)、马里奥-安德里蒂(Mario Andretti)、卡洛斯-里特曼(Carlos Reutemann)和雅克-维纶纽夫(Jacques Villeneuve)。
3次：车队国 籍： 波兰首次参赛就赢得车队年度冠军。1950赛季的阿尔法罗密欧、1954赛季的梅赛德斯和1977赛季的Wolf车队。
4轮驱动：F1历史上有4个车队曾经使用过四轮驱动，他们是莲花63，迈凯轮M9A，Martra MS84。全轮驱动已经被禁止出现在F1比赛中了。
6个轮子：1976年瑞典分站赛，Tyrrell车队的6个车轮的代号P34的获得分站赛冠军，界一片哗然。
2.198秒：排位赛名和第二名车手相的纪录。创造者是获得杆位的威廉姆斯车队曼塞尔和获得排位赛第二的迈凯轮车队塞纳，时间是1992年，地点是比利时站。
0.01秒：分站赛冠军与第二名的最小距。1971年意大利站比赛，March车队的罗尼-彼得森以0.01秒之把冠军丢给了BRM车队的斯图瓦特。
2圈：分站赛冠军与亚军的距。1969年Matra车队斯图瓦特以优势击败迈凯轮车队的布鲁斯。
0.5分：年度车手冠军与第二名之间的最小分。1984年迈凯轮的劳达侥幸赢了迈凯轮的队友普罗斯特。造成这样距的原因是，该年的摩纳哥站比赛由于中途停止了比赛，而比赛进行了不到75%圈数，所以所有车手的积分都要除以2。普罗斯特获得该站冠军，但是却只能得4.5分。赢得更多分站赛冠军，却不能成为总冠军，普洛斯特输给了比赛规则。
67分：年度车手冠军与第二名之间的分。让人厌烦的2002赛季，舒马赫和巴里切罗包揽冠亚军。
24分34.899秒：历史上时间最短的一站比赛，19年澳大利亚战在比赛进行到第14圈的时候遭遇突如其来的大雨，比赛被迫到次结束。
2011F1加拿大站什么时候比的？各个车手成绩是多少？
2000 参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军时间6月13日凌晨，2011F1加拿大站正赛在蒙特利尔赛道结束.据新浪体育——比赛暂停超过两小时之后雨势减弱，熬过了漫长的2小时04分钟之后，F1加拿大站恢复进行，所有搭载大雨胎。第35圈安全车离场。一圈驶回海费、巴顿、迪雷斯塔、阿圭苏阿里率先进站更换半雨胎。其他车手一圈后陆续跟进换半雨胎。阿隆索在T3超越巴顿时辆车碰撞，阿隆索退赛，巴顿左前胎爆胎。安全车再次出动。
第40圈比赛恢复，苏蒂尔在安全车带领下超罗斯博格违规，还导致对手受损。马萨无法超过小林，海费、舒马赫与韦伯为第四名展开竞争。舒马赫第45圈超越海费升至第四位并做出最快圈速，与此同时FIA宣布DRS可以使用了。
韦伯和巴里切罗第50圈率先进站更换干胎，成分是超软。舒马赫在发卡弯同时超越马萨和10月12日 日本站 富士小林，升至第二位。舒马赫和马萨51圈同时进站换干胎。马萨刚回到赛道就撞坏了前鼻翼不得不再次进站修车。舒马赫则再次与韦伯展开较量。此时维泰尔已经领先10秒，而巴顿则在超越小林之后升至第四位。第56圈海费追尾小林退赛再次引发安全车。
第60圈比赛退出，比赛进入十圈。舒马赫无法威胁维泰尔，遭到身后韦伯和巴顿的进攻。第63圈韦伯在后直道超车但刹车不及超了近道，韦伯随后让回车位。64圈巴顿在前直道超越韦伯，在后直道超越舒马赫，升至次席。韦伯在第67圈超越舒马赫升至第三。巴顿以每圈快1秒的优势追上维泰尔，一圈两车几乎首尾相接。
一圈维泰尔在T3出现失误！巴顿超车升至榜首。最终巴顿上演超级大逆转夺得F1加拿大站冠军，统计巴顿进站多达6次。维泰尔韦伯分获亚季军。舒马赫夺本赛季名次殿军。五到十位依次为佩特罗夫、马萨、小林、阿圭苏阿里、巴里切罗和布埃米。本场比赛堪称F1中的马拉松，总耗时超过4小时。（感谢新浪体育）
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